Page 2 - Londra Gazete Sayı 1096

2 LONDRA LondraGazete.com Londra Gazete, 10 Mart 2022 Perşembe

Sadiq Khan, Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’ni tüm

Londra’ya genişletme planını açıkladı

LONDRA’NIN Ultra Düşük rin ücretten muaf olması için yasla emisyonlar ve tıkanıklık
Emisyon Bölgesi (Ulez), be- genellikle Eylül 2015’ten son- üzerinde en büyük etkiye sa-
lediye başkanı Sadiq Khan’ın ra tescil edilmiş olmaları gere- hip olacağına inanıyorum.
kirliliği ve tıkanıklığı azaltmak kirken, 2005’ten itibaren tescil Ayrıca, düşük gelirli Lond-
için açıkladığı planlar kapsa- edilen çoğu benzinli model de ralılara, engelli Londralılara
mında tüm şehri kapsayacak muaftır. ve işletmelere yardımcı olmak
şekilde genişletilecek. Khan, Khan, en temiz araçlar dışın- için mümkün olan en büyük
Transport for London’dan daki tüm sürücüleri etkileye- hurda planını sunmayı teklif
(TfL) planın sınırlarını Kuzey cek olan bir Temiz Hava Yükü ediyoruz.”
ve Güney Dairesel Yollardan getirmeyi reddetti. Ayrıca, Ulez, Congestion Charge ala-
gelecek yılın sonuna kadar Londra dışında kayıtlı araç sü- nından yalnızca Ekim 2021’de
Londra’nın tamamına geniş- rücülerinden başkente girmek Kuzey ve Güney Dairesel yolla-
letme konusunda danışmasını için ücret talep etme teklifin- rına genişletildi. Ancak Khan,
istedi. Asgari emisyon stan- de bulunmayacak. Londra’nın “hala genç Londralıların ak-
dartlarına uymayan araçların güneydoğusundaki Forest Hill ciğerlerine kalıcı olarak zarar
sürücülerinden Ulez bölgesine Okulu’nu ziyaretinde Ulez ge- veren ve her yıl binlerce ölüme
giriş için günlük 12,50 pound nişleme planını açıklayan be- yol açan çok fazla toksik hava
ücret alınır. lediye başkanı, artan yaşam kirliliği olduğunu” söyledi.
Belediye başkanlığı, sınır- maliyetinin kararında önem- Belediye meclisi genelinde
ların planlandığı gibi genişle- li bir faktör olduğunu, ancak Tf’den, ne kadar kapsamlı in- nin “belediye başkanının daha caydırıcılığı, ancak elektrikli
tilmesi durumunda ortalama insanların daha fazla ödeme celenebilecek, yetiştirilecek önce tartıştığı tartışmalara araçlar (EV’ler) daha yaygın
bir günde 135 bin aracın etki- yapmaları için “bunun haklı yükseklikte ve toplu taşımaya göre tercih edilir” olduğunu hale getirildikçe “daha az te-
leneceğini tahmin ediyor. Bir olduğuna kesinlikle ikna oldu- erişime yönelik olarak amaçla- söyledi. Ancak “uyumlu araç- mel” hale gelecek konusunda
aracın ücretten sorumlu olup ğunu” ve “hayat kurtarmak ve nan mil başına nasıl ücretlen- lara için yeterli zamana” sahip uyardı. “EV’ler norma geldi-
olmadığı, ne kadar nitrojen di- Londralıların sağlığını koruma dirilebileceğini isteyebiliyor. çıkmakta olan “hayati” olduğu ğinde, şehirlere içine girme-
oksit (NO2) yaydığına bağlıdır. amaçlı” olduğunu vurguladı. Ancak bir Belediye Binası, konusunda uyardı. lerini uygulamaa sınırlamalar
NO2 akciğerlere zarar verir ve “Ulez’i Londra geneline ge- böyle bir plan için gerekli ol- Konumlandırma şirketi Tom- olmayacak” dedi.
astım, akciğer ve kalp hastalığı nişletme önerisinin, bir bütün duğunu belirtiyor. RAC yol Tom’un trafik Andy Marchant, Bunun, sıfır egzozuse safra,
gibi mevcut durumları şiddet- olarak Londralılar üzerindeki hükümeti başkanı Nicholas düşük kullanım bölgelerinin şehir içinden üretilebilir yol
lendirebilir. Dizel otomobille- potansiyel finansal etkiye kı- Lyes, Ulez’in genişletilmesi- şehirlere yönelik büyümeden açma olasılığı var.”