ENFIELD Belediyesi uzun süredir yapım çalışmalarına devam ettiği bisiklet yolu bir türlü tamamlanmak bilmiyor. Sorunların giderek artmasına neden olan, araç ve yaya trafiğini olumsuz olarak etkileyen bisiklet yolu yapımı ile ilgili şikayetler ve ölümcül olabilecek kazaların sayısı her geçen gün artıyor.
Yaşanan tüm bu sıkıntılara rağmen Enfield Belediyesi şikayetleri görmezden geliyor ve bu konuda hiçbir olumlu adım atmıyor.
Son zamanlarda gazetemize gelen şikayet sayısı oldukça arttı. İnsanların artık yaşanan bu kaza ve trafik problemlerini, belgeleyici fotoğraflarla bize ulaştırması olayın boyutunun ne derece büyüdüğünü göstermekte.
Peki Enfield Belediyesi neden hiç bir şey yapmıyor?
Enfield Belediyesi’nin 2016 Eylül ayından itibaren “A105 Yol Yapımları” (A105 Scheme) olarak belirttiği bisiklet yolu projesi, yerel halk ve bölge esnafı tarafından büyük tepki toplamaya devam ediyor. Ulaşımı ciddi yönde etkileyen bu çalışmalara halk birçok kampanya ile tepki vermiş, internet üzerinden de “Save Our Green Lanes”, “Save Our Enfield”, “N21Online” ve “Save Enfield from Enfield Council” başlıklı birçok kampanya yapıldı. Ancak Enfield Belediyesi’nin ısrarla bu bitmek bilmez projeyi devam ettirmesinin nedenin Londra’nın en iyi belediyeleri sıralamasına girebilmek adına sürdürüldüğü iddia ediliyor.
Halk soruyor: Daha iyi belediye imajı için halkın canını tehlikeye atmak doğru mu?
Trafiğin felç olmasına, her an olası bir kaza haberinin gelmesine neden olan bisiklet yolu yapımı gerek vatandaşlar gerekse çevre dükkanları artık isyan ettiriyor. Birçok esnaf, sivil ve dernek ortak yayınladıkları kampanyalar ve açıklamalarla planlanan bisiklet yollarının özellikle bölgedeki esnafı büyük zarara uğratacağını belirtirken, bölgenin zorunlu bir bisiklet patikasına aslında ihtiyaç duymadığını belirtiyor.
Araç parklarına erişim imkanı kısıtlanıyor.
Daha öncede yapmış olduğumuz haberimizde görüşlerine yer verdiğimiz N21Online ve Save Our Enfield gibi oluşumların kurucularından Helen Osman konuyla ilgili Enfield ve çevresinde bisiklet kullanıcılarının özel araba kullananlara oranla çok az bir sayıda olduğunu, park imkanlarının sokaklarda azaltılmasının yerel esnaf ve çalışanlara büyük ekonomik bir darbe olacağını belirtti. Proje sonucu özellikle iki taraflı park imkanlarının neredeyse sıfıra ineceği Cycle Enfield girişimini eleştiren Helen Osman, Enfield ve çevresinde bisiklet kullanıcılarının özel araba kullananlara oranla çok az bir sayıda olduğunu, park imkanlarının sokaklarda azaltılmasının yerel esnaf ve çalışanlara büyük ekonomik bir darbe olacağını belirtti.
Eylül ayında Masons Corner’da başlayan yol inşaatlarına olan tepkilerin büyümesiyle Enfield Belediyesine yağan tepkiler büyüyor. Birçok esnaf, sivil ve dernek ortak yayınladıkları kampanyalar ve açıklamalarla planlanan bisiklet yollarının özellikle bölgedeki esnafı büyük zarara uğratacağını belirtirken, bölgenin zorunlu bir bisiklet patikasına aslında ihtiyaç duymadığını belirtiyor.
Kampanyaya imza veren ve Grange Park’ta yaşayan Sue ise aşağıdaki açıklamayı yaptı:
“Genellikle alışveriş ve randevular için Grange Park’tan Enfield’a araba kullanarak hep giderim. İnşaatlar başlamadan önce 10 dakikada bitirdiğim yolculuğum şimdi yarım saatten önce bitmiyor. Birçok kez inşaatların yarattığı korkunç trafik sebebiyle geri döndüğüm oldu”
Toplanan onca oy ve başlatılan kampanyalara rağmen bisiklet yolları konusundaki ısrarın nedenlerini sorduğumuzda ise Osman, Enfield Belediyesinin Londra’daki “İyi Belediyeler” sıralamasında yüksek rütbelere ulaşabilmesi için bisiklet yollarının varlığının bir kıstas olduğunu belirtti. Osman, varılan noktanın geri dönülemez olmadığını belirterek N21Online sitesi aracılığı ile Enfield sakinlerini seslerini duyurmaya çağırıyor.
“Belediyeye karşı duruşumuz ve isteklerimizin istikrarını gösterebildiğimiz sürece geri dönülemez noktalara gitmeyiz, ancak bunun için Enfield sakinlerinin toplu desteğine ihtiyacımız var. Başlattığımız kampanyanın istenen imza rakamlarının üstüne çıkması durumunda Londra Büyükşehir Belediye Başkanı Sadiq Khan’a ilgili dilekçeyi sunacağız.”
