ENFIELD Belediyesi’nin Eylül ayından itibaren “ A105 Yol Yapımları” (A105 Scheme) olarak belirttiği bisiklet yolu projesi, yerel halk ve bölge esnafı tarafından büyük tepki toplamaya devam ediyor. Projenin özellikle Enfield’daki yerel iş imkanları ve iş yerlerinin müşterilerine olan ulaşımını ciddi derecede etkileyecek olması “Save Our Green Lanes”, “Save Our Enfield”, “N21Online” ve “Save Enfield from Enfield Council” başlıklı birçok kampanya ile büyük eleştiri alıyor.
Eylül ayında Masons Corner’da başlayan yol inşaatlarına olan tepkilerin büyümesiyle Enfield Belediyesine yağan tepkiler büyüyor. Birçok esnaf, sivil ve dernek ortak yayınladıkları kampanyalar ve açıklamalarla planlanan bisiklet yollarının özellikle bölgedeki esnafı büyük zarara uğratacağını belirtirken, bölgenin zorunlu bir bisiklet patikasına aslında ihtiyaç duymadığını belirtiyor.
Londra Gazete olarak N21Online ve Save Our Enfield gibi oluşumların kurucularından Helen Osman ile yaptığımız görüşme sonucu, Enfield Belediyesinin “Cycle Enfield” girişiminin Enfield’daki sivil ve ticari hayatı nasıl etkilediği ve etkileyeceğine dair bilgi aldık.
Proje sonucu özellikle iki taraflı park imkanlarının neredeyse sıfıra ineceği Cycle Enfield girişimini eleştiren Helen Osman, Enfield ve çevresinde bisiklet kullanıcılarının özel araba kullananlara oranla çok az bir sayıda olduğunu, park imkanlarının sokaklarda azaltılmasının yerel esnaf ve çalışanlara büyük ekonomik bir darbe olacağını belirtti.
Bisiklet yolu projesine karşı çıkan Anı Restaurant ortaklarından Aziz Aksu, mektupla böyle bir projenin başlayacağı hakkında bilgilendirdiklerini fakat daha sonra kendilerine hiçbir açıklama yapılmadığını belirterek, “Tüm esnafın araç park alanlarını etkileyecek bir karar. Komşu esnafa müşteri gelmezse biz de etkileneceğiz çünkü yanımızdaki dükkana gelip alışveriş yapan bir kişi gelip bizde yemek yiyor ya da bize yemeğe gelen insanlar çıkıp komşu esnaftan alışveriş yapıyor. Diğer esnaflar iş yapacak ki biz de yapalım. Hepsi birbirine bağlı yani.” dedi.
Kampanyaya imza veren ve Grange Park’ta yaşayan Sue ise aşağıdaki açıklamayı yaptı:
“Genellikle alışveriş ve randevular için Grange Park’tan Enfield’a araba kullanarak hep giderim. İnşaatlar başlamadan önce 10 dakikada bitirdiğim yolculuğum şimdi yarım saatten önce bitmiyor. Birçok kez inşaatların yarattığı korkunç trafik sebebiyle geri döndüğüm oldu”
ENFIELD BELEDİYESİ NEDEN BU KONUDA ISRARLI?
Toplanan onca oy ve başlatılan kampanyalara rağmen bisiklet yolları konusundaki ısrarın nedenlerini sorduğumuzda ise Osman, Enfield Belediyesinin Londra’daki “İyi Belediyeler” sıralamasında yüksek rütbelere ulaşabilmesi için bisiklet yollarının varlığının bir kıstas olduğunu belirtti. Osman, varılan noktanın geri dönülemez olmadığını belirterek N21Online sitesi aracılığı ile Enfield sakinlerini seslerini duyurmaya çağırıyor. “Belediyeye karşı duruşumuz ve isteklerimizin istikrarını gösterebildiğimiz sürece geri dönülemez noktalara gitmeyiz, ancak bunun için Enfield sakinlerinin toplu desteğine ihtiyacımız var. Başlattığımız kampanyanın istenen imza rakamlarının üstüne çıkması durumunda Londra Büyükşehir Belediye Başkanı Sadiq Khan’a ilgili dilekçeyi sunacağız.”
Kampanyaya destek olmak için www.justgiving.com/crowdfunding/enfieldminihollandmess internet sitesini ziyaret edebilirsiniz.
