Londra’nın en tartışmalı otobüslerinden biri, herkesin kabul edebileceği bir şekilde tanıtıldı. LT11, genellikle Victoria ve Archway arasındaki 390 numaralı güzergahta, 1. bölgenin sıkışık sokaklarında çalışan Yeni bir Routemaster tipi otobüstür.
London Toplu Taşıma Sistemi (TFL) tarafından 1 Kasım Salı günü, Birmingham’daki NEC sergi merkezinde üç gün boyunca düzenlenen Avrupa’nın en büyük otobüs fuarı Euro Bus Expo’da tanıtıldı. Ayrıca, gelecek yıldan itibaren 358 numaralı rotada (Crystal Palace-Orpington) çalışmaya başlayacak olan ilk imal edilmiş elektrikli Irizar marka trambüs de sergilendi.
LT11, kalan binlerce Boris otobüsünün de dönüştürülmeye değer olup olmayacağını görmek için test edilecek olan konsept aracın bir kanıtı. Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan, Londra’nın otobüslerini 2034’e kadar (veya 2030’da hükümet fonu ile) sıfır yerel emisyon yapma sözü verdiğinden, bu denemenin başarılı olması veya Boris otobüslerinin günlerinin sayılı olması durumunda başka diğer Boris otobüslerinin dönüştürülmesi muhtemeldir. Şu anda TfL’nin 9.000 kişilik otobüs filosunun yaklaşık yüzde 10’u sıfır yerel emisyona sahip, tüm Boris otobüslerinin dönüştürülmesi bunu beşte birin üzerine çıkaracak. (yüzde 22’nin hemen altında)
Boris otobüsleri, hibrit teknolojileri göz önüne alındığında, 2012’de piyasaya sürüldüklerinde zamanına göre nispeten yeşildi, ancak bu dönüşüm, daha yeşil kimlik bilgilerine sahip olmalarını sağlıyor. Bunları dönüştürmek, sıfırdan üretim değiştirme maliyetine kıyasla karbon tasarrufu sağlar.
Norfolk merkezli mühendislik firması Equipmake, dönüşüm için mümkün olduğunca az parçanın ithal edilmesini sağladığından, İngiliz yapımı otobüsler dönüşümlerinde İngiliz kalıyor. İthal edilen tek parçalardan biri Nissan arabalarında kullanılanlarla aynı olan 400 kWh’lik akülerdir.
Konsept denemeleri için otobüslerin dönüşümü TfL’ye bir kuruşa bile mal olmadı. Gelecekteki tüm dönüşümlerin uzun vadede TfL için doğrudan değiştirmelerin yeni satın alımlardan daha ucuz olması bekleniyor.