Londra Meclisi ulaştırma raporunda, Londra otobüslerinde 25 kişi öldü 12.000 kişi de yaralandı. Ölen 25 kişinin üçte ikisini ise yayalar oluşturuyor.
Sunulan raporda, Transport for London (TfL)’in güvenliği arttırabilmesi için, performansla bağlantılı ücret arasında doğrudan bir bağlantı kurması için yaptığı bonus programını gözden geçirmesi gerektiğini söyledi.
Londra Meclisi raporunda, TfL’i otobüs operatörleri ile olan sözleşmelerini yeniden yazmaya çağrıldı. Mevcut şartlar, güvenliğin ön planda tutulmadığı, sürücülerin dakiklik hedeflerine ulaşmak için ödüllendirildiği bir sistem olduğuna yer verildi.
Raporun devamına göre, son iki yıldır otobüs kazasında 25 kişinin öldüğünün açıklanmasının ardından, operatörlere acil güvenlik hedefleri uygulanacak.
Ölümlerin genellikle sürücü stresi, yorgunluk ve kontrol merkezinin yolcular tarafından sıkça müdahale edilebilmesinden kaynaklandığı belirtiliyor.
Taşımacılık komisyonu başkan yardımcısı Caroline Pidgeon konu ile ilgili şunları belirtti:
“Londra Belediye Başkanı, otobüs operatörlerini dakiklik hedeflerini karşılamaya teşvik ediyor ancak kazaları ve yaralanmaları azaltmamak için bir teşvik bulunmuyor.”
Dikkat çekmeye yönlendirilen raporda, TfL’in sürücülerine daha yavaş seyahat etmeleri, daha kısa süreli vardiyalar ile çalışmaları ve daha uzun molalar verebilmeleri açısından bir güvenlik kültürünü yerleştirmeye değer olup olmadığını değerlendirmeleri gerektiğini belirtti.
Ayrıca raporda, sürücü kontrol merkezinin yolcuların sık sık dikkat dağıtan bir konumda bulunduğu görüldü.
Sürücüler aynı zamanda uzun vardiyalar, zaman hedefleri ve düzensiz vardiya modelleri nedeniyle stresli olduklarını bildirdiler.
Annesinin öldüğü bir otobüs kazasında yaralanan ve genç kızının bacağını kaybettiği SAR kurbanları danışmanı Sarah Hope, stresli sürücülerin daha fazla fark edilmesini talep etti.
“Otobüs şoförlerinin üstesinden gelmek zorunda oldukları büyük bir sorumluluk var. Ayrıca hak ettikleri saygıyı gördüklerine inanmıyorum. Ayrıca halkın karşı karşıya oldukları şeylerden daha fazla haberdar olmasını istiyorum “dedi.
Taşımacılık komisyonu başkan yardımcısı Caroline Pidgeon,
“Londra yollarında bu otobüsleri sürmek, özellikle bisiklet ve yaya trafiğinin bu kadar yoğun olduğu dar yolları olan bir kentte, 12 tonluk bir aracı manevra yaparken sürücülerin yola daha fazla odaklanmasını gerektiriyor. Otobüslerde 87’ye kadar yolcu bulunması ister istemez yola olan dikkati dağıtabiliyor.”
Kaynak: ES
